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市橋線の石灰石貨物
ちょうど市橋線の赤ホキ貨物の時刻が近づいてきたので美濃赤坂駅へ移動。既にDD403が待機中でした。 一見すごく古そうに見えますが1970年代の製造です。十分古いですけど･･･基本形状が同一のDD401が在籍していましたが既に廃車になっているそうで、そちらは1950年代製造のロッド式ディーゼル機関車でした。ちなみにDD403の他に同型のDD402とDE10 0番台を譲り受けたDE10...
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三岐鉄道のナローゲージ
今回のメインは四日市近辺に二つあるナローゲージ路線を巡ることでした。その割に寄り道が長すぎましたが北勢線に着いた時点でまだ昼前だったのでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ･･･ 可愛らしい車体のナローゲージ。 パンタ付きの車両以外は付随車かなと思いましたがもう片方の先頭車にも電動台車を装備しているようで0.5M×2相当らしいです。...
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三岐鉄道 東藤原駅
三岐のナローを見た後は、近くにある鉄道線の方の東藤原駅に移動します。 ここでは、日本でここだけとなってしまったセメント列車の発着駅で、昼間の時間帯だといつでも入換をやっているという貨物ファン垂涎のスポットの一つです。 この日も到着するとすぐに重連の電機による入換が始まりました。 セメント列車の貨車はタキ1900。メジャー形式でしたが現役で活躍するのが見られるのもここくらいになってしまいました。...
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近鉄 内部･八王子線
元近鉄ナローの北勢線は既に近鉄の元を離れ、三岐鉄道に生まれ変わりましたが、この内部･八王子線は近鉄のまま残る路線です。 起点は四日市。北勢線の西桑名に比べて都会であったことから近鉄線として残っているのだと思われますが、名古屋線が高架駅なのに対して内部･八王子線ホームは名古屋線から少し歩いたところにある地上部分。改札も分かれています。...
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くろよん見学
2014年7月20日 三連休中日はクモユニの前にくろよんへ 扇沢発黒部ダム行き列車(トロリーバス) 次の通過駅は破砕帯かな？ ゴツいスノーシェッド。冬はどんな光景が広がってるんだろう いざ、トンネルへ。 黒部ダム駅にて 50周年らしい。 くろよんは写真で見たよりずっと大きく感じたし、多分感覚よりも更に大きいものなんだろうな...
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福鉄2014夏
2014年8月13日 夜明け前の北府車庫。留置されている電機1両と電車3両。既に役目を終えたのか、はたまた修繕中の工場への入場待ちか。 駐車場横の定位置から移動した元名古屋市交。まだ団臨用として残るのだろうか。 冬と随分変わってしまった田原町駅。きっと次来た時には立派なライトレールチックな駅に生まれ変わっているだろう。...
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